9月20日工信部部长苗圩在国新办颁布会上暗示，要对峙发展新能源汽车的国度战术不颠簸，推进智能网联汽车的发展。

 他暗示，当前我国汽车工业进入了市场和产业结构的调整期，汽车产业的能源动力、出产运行和消费方式都起头在全面沉塑，我国汽车产业持久向好的发展态势是没有扭转的。 

苗圩以为，我国新能源汽车的产销量和保有量均占到世界的一半以上，是名副其实的世界汽车大国。在调结构方面，要对峙发展新能源汽车的国度战术不颠簸，推动汽车与能源、交通、信息通讯等产业的加快融合，推进智能网联汽车的发展。同时，还要科学疏导传统燃油汽车转型升级，实现产业的协调发展，新旧动能的安稳转换。

 我国新能源汽车销量在几年功夫内跃升至全球销量第一水平。2012年至2015年，我国新能源汽车销量别离为1.2万辆、1.76万辆、7.47万辆和33.1万辆。2016年起头受补助补助破影响增速放缓，增至50.7万辆。2017年新能源汽车销量达77.7万辆，同比增长53.3%；2018年为125.6万辆，同比增长61.7%。

 2019年，新能源汽车补助大幅降落，增速再次放缓。8月，新能源汽车产销别离实现8.7万辆和8.5万辆，比上年同期别离降落12.1%和15.8%。1-8月，新能源汽车产销别离实现79.9万辆和79.3万辆，比上年同期别离增长31.6%和32.0%。因而，完玉成年150万辆销售指标充斥挑战。 

依照打算，2020年新能源汽车产销指标是200万辆。但在补助齐全退出，以及新能源未齐全转为市场驱动的情况下，实现指标难度大。 有分析以为，意味着国度要盛开购车的激励政策了，出格是在新能源汽车方面，开释被压造的采办力。

 2019年8月27日，国务院办公厅印发关于加快发展流通推进贸易消费的定见，其中一条规划为“开释汽车消费潜力”。执行汽车限购的地域要结合现实情况，索求奉行逐步放宽或取缔限购的具体措施。并且，激励有前提的处所对购置新能源汽车赐与积极支持。 

今年6月发改委、商务部、生态环境部三部门已下发有关执行规划，要求各地不得对新能源汽车是尝试限杏注限购，已尝试的该当取缔。 

随着车市下滑，新能源汽车销量也受到影响，历经多年产业政策搀扶、财政补助等，在即将断补的功夫节点上未免出现显著降速。而双积分政策的执行，也将使车企向新能源汽车方面投入更多的资金，推进新能源发展。

“持发展新能源汽车的国度战术不颠簸”，若何将政策驱动转变为市场驱动，才是新能源汽车行业的未来。